厦门港的贫贱，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不只是国际外航运商业直达港，更是西北内地贸易核心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有败落时。 万国互市的商港在近代中国社会动荡中慢慢平静，一度成为海防前线。革新凋谢后，这座百年轻港再次崛起。质料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港光复内地客运航线并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中央； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现在的厦门港已成为国家综合运输体系主要关键、国内集装箱支线关键港，拥有集装箱班轮航线达191条，通晓54个国家以及地区的151个港口，集装箱吞吐量中断八年放弃万万标箱级别。 能在剧烈的寰球口岸合作中占领一席之地，厦门港的中央底气来自比拼服从。 在这里，匀称在泊时候是1.06天，中小型船舶每每一不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，伴侣圈继续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一起”国家航线中构建起合营上风。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评比，厦门港让全球海运效率获患上慢慢提拔。 但厦门港没逗留在繁多上风里，而是顺着产业头绪延伸出更精准的服务。 近年，寰球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，进口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇，积极构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局分离印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能零碎的海上平安运输指南；别的一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个船埠的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，范围体量全国领先。 “量身定制”效劳让厦门港成了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居全国首位。此中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名副实在的新能源出海年夜通道。 没有仅如此，厦门港还利用海铁联运打破天文的范围，高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤要地当地差别，厦门港内陆腹地曾经范围于闽赣地区，但通过鼎力倒退海铁联运胜利突破地理边界，将服务范围延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特征路线，将腹地内陆腹地本地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增加，实现作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 往常，厦门港不仅是驱动福建港口经济的外围引擎，更是中国联通天下的紧张支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以亘古未有的活力，在寰球商业中表演着更加关键的角色。 (“三里河”任务室)--> 【编辑:刘阳禾】
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